特斯拉曾表示，OTA升级后，中国车主在特斯拉汽车内不仅可以打麻将、斗地主、玩升级，还能在优酷和bilibili视频上发送弹幕。为了吸引中国年轻消费者的注意，特斯拉还入驻了快手、抖音等社交媒体平台，并与QQ音乐合作举办音乐派对。

　　4月2日，特斯拉中国宣布“特斯拉中国车友俱乐部“的官方认证正式开启。按照官方说法，成立特斯拉中国车友俱乐部，是想通过合作互动共同形成一个官方车友社区，以凝聚更多认可特斯拉理念的同行者，共同践行和倡导特斯拉理念。

　　马斯克也丝毫不掩饰对中国市场的重视。他曾在内部讲话中表示，中国是最重要的电动汽车市场，他希望特斯拉上有越来越多的中国元素，应该是一辆看起来完全中式的汽车，且不排除这些产品会在中国首发。他甚至认为，特斯拉未来的全球总部应该设在中国，特斯拉未来的CEO应该来自中国，是个中国人。

　　特斯拉在产品方面同样在不断示好中国消费者。2020年1月7日，国产版特斯拉首批社会车主交付仪式上，难掩兴奋的马斯克当场献舞，并发出“没有中国，就没有特斯拉的今天”的感言。一周后，特斯拉宣布将建立中国设计研发中心，并向国内设计师发出伸出橄榄枝，拟打造原创的“中国风”特斯拉。

　　为了满足中国消费者更多需求，4月10日，特斯拉官方宣布，国产版Model 3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式开放预订，国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价33.905万元，其续航里程达到668公里。

　　中国成特斯拉的“救命稻草”？

　　特斯拉在中国所做的努力没有白费，尤其在疫情期间，中国已经成为特斯拉“希望的田野”。

　　疫情在国外持续蔓延，这让特斯拉不得不宣布全员降薪计划，其中高管最多降薪30%。此外，特斯拉还预计美国工厂将关闭至5月4日，不少分析师开始下调其销量预期。

　　摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在一份研报中把特斯拉2020财年汽车出货量由50万辆下调至45.2万辆，加拿大皇家银行资本市场分析师乔?斯帕克（Joe Spak）也预测特斯拉2020年的交付量将从去年的近36.8万台降至36.4万台。

　　目前中国上海工厂是特斯拉目前在全球唯一一家还在运营中的整车工厂。前不久，特斯拉发布的一段视显示，其上海超级工厂里面拥有数百个机器人，在车身制造流程中，几乎不需要人工干预，全部由机械臂完成对应工序，科技感十足。

　　据上海市政府2018年发布的一份文件，特斯拉上海工厂原计划年产15万辆Model 3，并随后将年产量提高至25万辆，其中包括Model Y。今年1月，该工厂已经启动了Model Y的生产项目。

　　美国科技媒体Electrek报道，上海工厂正在加速扩建，二期工程比一期规模更大，并且二期工程可能会比预期提前完工，国产Model Y有望提前下线。Electrek拍摄的无人机视频显示，特斯拉正从上海工厂源源不断向外输送Model 3车辆。

　　在国外市场处于停滞的同时，特斯拉在中国市场已经获得了“历史最佳”的成绩。

　　汽车行业市场预测机构LMC的数据显示，今年3月份，特斯拉在中国的新车注册量达到12709辆，与2月份的2314辆相比，环比增长达450%。乘联会数据显示，特斯拉在中国销量达到10160辆，创其进入中国市场后单月销量最高记录，占到中国电动汽车市场销量约25%。

国产Model 3长续航版订单 来源：Tesmanian

　　4月10日发布的国产Model 3长续航版的订单也迎来暴涨。据特斯拉配件网站Tesmanian报道，长续航版开放预定后，当天涌入大量订单，甚至1分钟就会有10个订单成交，在开放预订的24小时内，订单量突破2万辆。

　　特斯拉对外事务副总裁陶琳介绍称，目前特斯拉上海超级工厂正开足马力生产，将加速实现2020年产15万辆的目标。同时特斯拉有信心在2020年全年销量突破50万辆，这相当于比去年的销量增长36%。

　　特斯拉在中国化道路上大步流星，并不意味着高枕无忧。如今“减配门”风波还未完全散去，“假一赔三”的诉讼也让特斯拉失去了“免死金牌”，再有传统车企也开始加速向电气化转型，对于特斯拉来说，如何巩固来之不易的优势或是当下的重中之重。