北京时间5月5日上午消息，据报道，周二，Lyft发布2021一季度财报，亏损大幅低于预期，令华尔街倍感惊讶。同时，该网约车公司表示，由于成本降低使得该公司每乘客收入增加，预期将从今年三季度开始在调整后基础上实现可观利润。

在此之前，因为疫情相关限制，有超过一年时间，Lyft上的出行量与收入双双大幅下跌。该公司称，预期三季度美国的出行将迎来强势反弹，届时居家已久、十分渴望旅行的大量美国人将已经完全接种新冠疫苗。

周二盘后交易中，Lyft股价上涨5.2%至59美元。前五天之中，Lyft股价共下跌11%。

根据Lyft发布的财报，一季度调整后的扣除利息、税项、贬值和摊销前的亏损为7300万美元，远低于分析师平均预期的1.44亿美元。Lyft重申了在今年三季度实现调整后EBITDA盈利的目标，并表示即便该公司投资未来的增长机会，三季度之后仍能够保持盈利。

Lyft总裁约翰·泽莫（John Zimmer）称，Lyft将利用其更为精简的成本结构，在未来数月乘客大量返回平台之际，在每订单上收获更多利润。泽莫还淡化了联邦监管的威胁。新的联邦法规将要求平台把大多数目前仍是独立合同工的司机与食品派送员，变为正式员工。

最近，Lyft也将盈利目标提前了三个月，当时该公司还宣布以5.5亿美元价格出售了其自动驾驶技术部门。Lyft的更大竞争对手Uber也预期，将在2021年底实现调整后的盈利。

但是，由于基于股票的补偿费用居高不下，Lyft的净亏损扩大至约4.27亿美元。

该公司一季度收入为6.09亿美元，也超出华尔街平均预期的5.59亿美元。

疫情期间，Lyft大幅削减了开支。一季度的总成本减少了3.44亿美元以上。总体上，自去年初以来，Lyft已经削减了25亿美元成本。

泽莫表示，该公司预期未来数月给予司机的激励支出会增加。但该公司高管在电话会议上却表示，目前许多城市的乘客支付的更高出行价格已经包括了这些激励，因为目前需求大约供应。

Lyft首席执行官洛根·格林（Logan Green）表示，他预期一旦疫苗接种率提高，感染数量减少且针对零工工人的联邦失业救济金到期，三季度的供需将达到平衡。与2020年四季度相比，今年一季度的活跃乘客数量增长7%以上，但出行次数仍不到去年的36%。

高管表示，他们预期出行需求——尤其是休闲和机场出行的需求——会在三季度显著增加。

不过，业务逐渐恢复的同时，Lyft和其他共享乘车与食品派送领域的零工经济同行将在拜登总统新政府下面临监管压力。拜登曾承诺，要将零工工人变为正式员工，从而为他们提供更多福利。

上周，美国劳工部长接受采访时表示“许多零工工人应该归类为员工”。之后，Lyft等公司股价大幅下跌。

这些公司依赖低成本的灵活工人，并表示如果这些工人重新分类为员工的话，平台的服务将不可用。他们还表示，调查显示他们的大多数工人并不希望成为平台雇员。

泽莫周二表示，民主党支持的这项劳动法案很难得到国会的支持。

他说，相反，该公司将侧重在州和地方层面采用折衷的监管方案，以十一月份行业赞助的加州投票表决措施为蓝本。该措施巩固了共享乘车和食品派送工人的合同工身份，但也为他们提供了一些福利。