来源：每日经济

　　新闻　　每经记者 黄辛旭 每经编辑 段思瑶

　　度过了“史上最长春节假期”后，全国多个省市在2月10日迎来了“开工潮”，不少车企也开始陆续开工。

　　中信证券分析认为，从供给端来看，即使2月10日以后开工，初期产业链周转效率的下降使得产能的恢复不会很快，所以一季度新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击确定性较高。

　　时间拉回到2003年的“非典”，疫情得到控制后，国内汽车市场迎来了一波私家车购买热潮。那么，此次疫情过后，国内汽车市场能否再次出现购车潮？有观点认为，如今国内汽车市场和当时的情况并不同，2003年车市仍在增量时期，如今汽车市场已经迈入存量时代。

　　“汽车行业该如何自救？”成为眼下车企和经销商的共同课题。一方面车企为经销商推出了“松绑”政策；另一方面，经销商也在尝试多种线上模式销售车辆，这或成为汽车行业的一个新趋势。

　　“云办公”成主流

　　“北汽集团系统在2月10日全面开工。”北汽集团相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

　　加入开工大军的不止北汽集团，记者了解到，目前包括小鹏汽车、北京现代、通用汽车中国、特斯拉上海超级工厂等车企均在2月10日开工。

　　“为了尽可能减少接触聚集等情况下带来的风险，目前是在家办公状态。”通用汽车中国一位工作人员告诉记者。

　　除此之外，仍有不少车企延迟了开工时间，如南北大众、宝马沈阳工厂等选择在2月17日开工。

　　开工背后，多数车企都采取了完善的防疫保障措施。“原则上湖北主疫情区域员工暂停返京，前十大疫情区域员工在身体健康方面需要自主隔离观察14天，其他疫情区域员工自主隔离观察7天。在自主隔离观察期间，建议远程办公。之后根据情况，适时有序安排上下班。”上述北汽集团相关负责人表示。

　　与上述车企相比，身在湖北武汉的车企有着“身不由己”的“无奈”。“之前我们通知的正式开工时间不早于2月13日24时，目前很多部门已经开始远程办公，但整车生产工作应该无法在2月14日启动，目前每天都在做能否开工的动态评估。”神龙汽车相关负责人告诉记者，其他省市的车企可能担心供应链上的影响，他们更担心当地本身具不具备开工条件，员工健康安全是第一位的，一旦条件具备，肯定第一时间开工。

　　线上看车新玩法

　　受新型冠状肺炎疫情影响的不仅仅是车企，由于人们减少外出，不少汽车经销商的正常经营也无法展开。

　　面对疫情带来的复杂情况，车企纷纷选择为经销商减负解压，并推出线上线下“双管齐下”的销售策略。如，上汽荣威、东风日产等都制定了相关措施，以减少经销商的考核压力和财务压力；同时，通过线上培训关怀、技术支持等，加大对经销商的支持力度。

　　中信证券分析认为，测算今年一季度乘用车销量下滑幅度约在17%~20%。为了提升销量，不少车企和经销商都在探索推出新“花样”。

　　直播就是一个热度较高的方式。嘉兴某吉利汽车4S店的员工告诉记者，自己所在的店里开通了短视频直播，消费者足不出户就可以看车、线上选车以及远程购车。

　　《每日经济新闻》记者了解到，上海一家奇瑞4S店为了让用户有身临其境的感觉，推出了线上VR智能展厅，用户点进链接后，可以看到该4S店的360°全景图，同时也可以在线咨询等。

　　在线上“云开工”是不少销售人员的选择。特斯拉上海体验中心的销售人员称：“全国的销售门店暂时不能复工，但有关车辆的问题都可以在线上解答，用户可以等到疫情过后再进行试驾体验。”

　　为了全方位满足车主需求，不少车企也推出了多种举措。如，别克、雪铁龙等品牌可以在疫情期间为车主提供上门取送车、消毒等服务，对于受疫情影响暂时不能正常还金融贷款的车主，则会提供延长服务。

　　有观点认为，在短期之内，“线上购买”将成为一种主流消费方式。所以，对车企和经销商而言，创新数字化营销将是以一个新趋势。